Электроагрегат дизельный АД-350 выступает в качестве лучшего источника электроэнергии для обеспечения промышленных и жилых объектов. Данная электростанция применяется в резервном качестве, если объектам требуется бесперебойное электропитание. К примеру, детские сады, медицинские центры, банки и прочее. АД-350 используется и как основной энергоисточник на объектах, лежащих на удалении от электромагистралей. Данная электростанция выполняется как в стационарном, так и в мобильном варианте.
На производстве мы работаем с самыми передовыми и хорошо опробованными технологиями, в нашем арсенале опыт не только наших сотрудников, но и зарубежных коллег. Благодаря этому нам удается создать приборы промышленного класса надежности, безопасные, долговечные, легкие в эксплуатации и ремонте, с широким дополнительным функционалом, достигающимся за счет расширения базовой комплектации.
Наши электроагрегаты работают в большом диапазоне температур, не подвержены влиянию экстремальных погодных условий, легко выдерживают ударные нагрузки и кратковременные перегрузки. Обращаясь в «ПО «Комплекс», вы можете быть уверены в качестве наших изделий и соответствии всем государственным стандартам.
https://www.dizelkompleks.ru/uploads/20170928/xad3502.png.pagespeed.ic.7hvFkYzACJ.png
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|---|
| Основная мощность 1 | 350 кВт /438 кВА |
| Резервная мощность 2 | 385 кВт / 481 кВА |
| Род тока | Переменный, трёхфазный, 400 В, 50 Гц |
|
|
|
|
| Заправочные емкости, л: |
| Система топливопитания | 800 |
|
|
|
|
|
|
| Габаритные размеры открытого ДГ, мм дxшxв | 3155х1330х1920 |
| Масса заправленного открытого ДГ , кг | 4736 |
|
|
| Расход масла на угар, относительный (% от расхода топлива) | 0.3 |
|
|
|
|
Характеристика двигателя |
| Модель двигателя | ЯМЗ-8503.10-01 |
| Страна производства | Россия (ПАО Автодизель) |
| Тип двигателя | дизельный, 4-тактный с воспламенением от сжатия |
| Число, расположение цилиндров | 12, V-образное (12VTI) |
| Основная мощность | 470 кВт |
| Резервная мощность | 517 кВт |
| Рабочий объём двигателя | 25,86 Л |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 140х140 мм |
| Номинальная частота вращения | 1500 мин-1 |
| Тип регулятора частоты вращения | механическая, без поддержки CAN-шины |
| Система впрыска топлива | прямой впрыск, ТНВД с механическим регулятором |
| Вид наддува воздуха | турбонаддув с интеркулером типа “воздух-воздух” |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Номинальное напряжение электрической системы | 24 В |
Удельный расход топлива:
при 100% ном.мощности | 208 г/кВт*ч |
Удельный расход масла на угар (100% осн. мощности)
– относительно расхода топлива
– абсолютный расход
– удельный расход | 0,3%
0,32 л/ч
0,6 г/кВт*ч |
| Стандартный период замены масла | 250 моточасов |
| Рабочий ресурс двигателя | 15000 моточасов |
Характеристика генератора |
| Модели генераторов | Marelli Motori MJB 355SA4, Италия |
| Тип генератора | 3-фазный, 4-полюсной, синхронный, бесщёточный,
одноопроный, 50 Гц, 400/230 В |
| Номинальная сила тока | 630 А |
| Номинальный коэффициент мощности | 0,8 |
| Степень защиты | IP23 |
| Класс изоляции | H |
| Обмотки генератора | 12 проводов, “шаг 2/3” |
| Допустимая перегрузка по току | до 1 часа – 100%
до 2 минут – 150%
до 10 секунд – 300% (только для
системы возбуждения AREP) |
Топливная система |
| Топливный бак | 800 Л (встроенный в раму) |
Расход топлива3
– при 100% загрузки
– при 75% загрузки | 101,2 Л/ч
76,8 Л/ч |
Время автономной работы
– при 100% мощности
– при 75% мощности | 7,9 ч
10,4 ч |
Топливные фильтры
– грубой очистки
– тонкой очистки
| отстойник 2 шт.
с двумя бумажными фильтрующими
элементами |
Система управления |
Шкаф управления дизельной электростанции комплектуется микропроцессорным контроллером необходимой степени автоматизации ComAp, Чехия
(при согласовании с заказчиком электроагрегат может быть укомплектован любым другим контроллером). |
Пульт управления ДЭС контролирует и измеряет следующие параметры:- работу и параметры двигателя по информации от датчиков
- токи, напряжения и частоту генератора
- наработку с начала эксплуатации
- давление масла
- температуру охлаждающей жидкости
- уровень топлива (при наличии датчика)
- напряжение АКБ
- управление стартером
- управление электродвигателем механизма привода
топливной рейки (ПРТ-02) либо актуатором при наличии
| Вторая степень автоматизации2 (использование ДГУ в качестве резервного источника электроснабжения)дополнительно включает в себя систему встроенного автомата ввода резерва (АВР), зарядное устройство для аккумуляторных батарей и электрический подогрев охлаждающей жидкости двигателя. |
Опции системы управления дизель-генератором:- системы дистанционного мониторинга и управления ДЭС
- система учёта расхода дизельного топлива
- система управления параллельной работой электроагрегатов
- система учёта выработанной электроэнергии
- выносной шкаф АВР (в базовой комплектации 2 ст.авт. встроенный)
- дублирующий пульт управления АД (в том числе на аналоговых приборах)
|
Гарантия
12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию или 2000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.
1 Основная мощность (Prime power) – в соответствии с ГОСТ 13822-82. В течение 1 часа допускается нагрузка до 110% основной (номинальной) мощности. Между перегрузками должен быть перерыв, необходимый для установления нормального теплового режима. Суммарная наработка в режиме 10% перегрузки не должна превышать 10% времени, отработанного дизельным двигателем с начала эксплуатации или после ремонта.
2 Резервная мощность (Stand-by power) – в соответствии с ГОСТ 10150-88. Годовая наработка не должна превышать 500 моточасов. Перегрузки недопустимы.
3 Расход топлива указан для различных нагрузок (100%, 75% и 50% относительно основной мощности), при плотности дизельного топлива 0,84 кг/литр, с синхронным генератором.
